Pack traitement réservoir carburant - Tank Cure

Nettoyant

Ce produit de nettoyage puissant est utilisé pour dégraisser votre réservoir. Nous vous recommandons de toujours utiliser ce produit, car il permettra la bonne adhésion du scellant à la surface de votre réservoir de carburant. Cela est encore plus important quand vous appliquer le scellant à un moteur à deux temps. Dans ce cas-là, il est primordial d'utiliser ce produit en premier lieu.

Anti-rouille

Les réservoirs contenant de la rouille peuvent être traités facilement avec ce produit. Nous vous recommandons toutefois de n'utiliser ce produit que si l'intérieur de votre réservoir est extrêmement rouillé.

Revêtement

Le scellant pour réservoir "TANK CURE" est fabriqué à partir de deux composants de résine Epoxy. Après avoir bien mélangé ces deux composants pendant quelques minutes, videz le contenu dans votre réservoir et refermez-le avec précaution. Ensuite, faites pivoter votre réservoir dans toutes les directions afin que le scellant puisse tapisser tout l'intérieur de celui-ci. Continuer pendant 15 à 20 minutes. Suite à cela, le scellant devrait former une couche sur toutes les surfaces internes de votre réservoir. Vous pouvez alors ouvrir le capuchon et retournez votre réservoir pour vider autant de scellant que possible.

Vous trouverez sur le marché de nombreux produits pour nettoyer votre réservoir à carburant. Peu importe ceux que vous utilisez, il est très important d'appliquer assez de scellant pour recouvrir tout l'intérieur de votre réservoir. Étant donné qu'il est impossible de regarder dans votre réservoir pendant le processus, il vaut toujours mieux mettre un peu plus de produits afin d'être certain d'en avoir assez. Selon les tests menés, il faut environ 450 grammes de scellant pour un réservoir de carburant avec une capacité entre 15 et 20 litres. "TANK CURE" procure deux boîtes de scellant. Une boîte de 450 grammes convient pour un réservoir jusqu'à 20 litres.

Mode d'emploi

Étape 1 : Nettoyant Tank Cure

L'intérieur du réservoir d'essence doit être bien nettoyé avec le Tank Cure Cleaner. Pour un réservoir de moto moyen, il faut 0,5 litre de Tank Cure Cleaner. Secouez régulièrement le réservoir. Vidangez le nettoyant au bout de quelques heures.

Lorsque le réservoir d'essence est très sale, laissez agir le Tank Cure Cleaner pendant la nuit.

Rincez bien le réservoir à l'eau et laissez-le sécher.

Étape 2 : Tank Cure Rust Remover

Traitez le réservoir avec Tank Cure Rust Remover, même s'il n'y a pas de rouille. Ce produit n'élimine pas seulement la rouille, mais il attaque également la surface, ce qui garantit une bonne adhérence de l'enduit de scellement. Les vieux réservoirs sont souvent rouillés à l'intérieur,
mais les réservoirs plus récents peuvent également être affectés par la rouille en raison de l'utilisation d'essence additionnée de bioéthanol.
La rouille peut être éliminée à l'aide de Tank Cure Rust Remover. Le Rust Remover fonctionne mieux lorsque la température est
supérieure à 25 ˚C.

En ajoutant une poignée de gros gravier ou de vis à panneaux d'aggloméré et en secouant régulièrement le réservoir d'avant en arrière,
la rouille peut être correctement détachée et enlevée. Ne laissez pas le Tank Cure Rust Remover trop longtemps dans le réservoir.

Inspectez régulièrement le réservoir pour vous assurer que toute la rouille a été enlevée. Après ce traitement, retirez le Rust Remover et rincez bien le réservoir à l'eau.

Immédiatement après, séchez soigneusement le réservoir d'essence pour éviter la formation de rouille. Un sèche-cheveux est un outil utile.

Étape 3 : Scellant à polymérisation en cuve

Préparation : Retirez le(s) robinet(s) et fermez toutes les ouvertures à l'exception du bouchon de remplissage.

Assurez-vous de disposer d'un substitut au bouchon de remplissage pour fermer cette ouverture ultérieurement. Les trous de robinet peuvent être fermés à l'aide d'un boulon et avec du ruban adhésif. Cela garantit que le filetage intérieur du robinet ne sera pas recouvert par le produit d'étanchéité.

Il est recommandé d'envelopper l'extérieur du réservoir d'un film plastique ou d'un sac afin d'éviter tout déversement sur l'extérieur. Avant d'appliquer le produit d'étanchéité, le réservoir doit être complètement sec à l'intérieur.

Application : Veillez à ce que le revêtement et le réservoir dans lequel il est appliqué aient une température d'au moins 20˚C, afin que le revêtement puisse s'étaler correctement. Il est parfois conseillé de chauffer légèrement le réservoir à l'aide d'un sèche-cheveux. Lorsque le Tank Cure Coating a été mélangé conformément à la description, le réservoir peut être rempli. Fermez l'orifice de remplissage.

Tournez lentement le réservoir dans toutes les directions afin que le revêtement se répande uniformément sur tout l'intérieur. Cette opération dure de 15 à 20 minutes.

Puis évacuez le liquide restant par l'orifice de remplissage. Retirez maintenant les joints de l'ouverture du robinet de carburant et vérifiez le filetage à l'intérieur.

Nettoyez-les avec de l'acétone si nécessaire. Retirez le film/sac en plastique et vérifiez qu'il n'y a pas d'éclaboussures sur l'extérieur du réservoir, qui doivent être éliminées immédiatement. Laissez le ouvert après le traitement.

Le réservoir peut être réutilisé après 7 jours de séchage à température ambiante.